sarà la prima ferrovia a scartamento normale in questo Paese, e sarà costruita congiuntamente da Cina e Thailandia per una lunghezza totale di quasi 900 Km, come previsto dal progetto iniziale.
Il piano "riso per il treno ad alta velocità" fu avanzato per la prima volta da entrambi i Paesi nel 2012, durante la visita in Cina dell'allora primo ministro thailandese Yingluck Shinawatra, e fu poi accantonato a causa dei disordini politici in Thailandia.
Dopo l'approvazione del Parlamento thailandese il 6 dicembre 2014, il 19 dicembre ci fu la firma di un memorandum d'intesa per il progetto ferroviario, cui assistettero il premier cinese Li Keqiang e il primo ministro thailandese Prayut Chan-o-cha. In seguito si diede il via alle consultazioni formali sul progetto.
La cerimonia di posa della prima pietra si è tenuta in Thailandia il 19 dicembre 2015. All'inizio del 2016 sono partiti i lavori per la costruzione della tratta Bangkok-Kaeng Khoi, che secondo le previsioni saranno completati in tre anni. L'intera linea dovrebbe essere pienamente operativa in 5 anni.
Questo progetto di cooperazione nel settore ferroviario costituirà una vetrina con cui sarà possibile mostrare l'effettiva convergenza tra l'iniziativa cinese “Una cintura e una via” e i piani di sviluppo infrastrutturale della Thailandia. La ferrovia attraverserà il nord-est del Paese e tutte le sue principali città, promuovendo in modo deciso lo sviluppo economico della zona a beneficio dei suoi abitanti.
中泰铁路
中泰铁路是中国与泰国合作建设的泰国首条标准轨铁路，按最初计划，该铁路全线总长近 900 公里。2012年，时任泰国总理英拉访华，两国提出“大米换高铁”计划，但随着泰国政局的动荡，这一计划被搁置。2014年12月6日，泰国国家立法议会批准中泰铁路合作谅解备忘录草案。同年12月19日，李克强总理和巴育总理共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》的签署，随后，中泰铁路进入正式协商阶段。2015年12月19日，中泰铁路项目在泰国举行了启动仪式。2016年初，中泰铁路曼谷－呵叻段开工建设、大约三年内完工，而整条线路将在五年内建设完成。中泰铁路合作项目是中国“一带一路”倡议与泰国巴育政府基础设施建设规划有效对接的范例。中泰铁路沿线主要途经泰国东北部地区，所经站点均为泰国重要城市，因此将大大促进泰国东北部经济发展，惠及民生。